中國的航天技術發(fā)展飛快，已經成為了世界上發(fā)展最快、潛力最大的民用航空市場。2017年，我國自主研發(fā)的國產大飛機C919在上海浦東國際機場進行首次高速滑行測試，這是C919大飛機首飛前的最后一關，其首飛前的各項技術測試工作正在有條不紊的展開。

C919類型屬于“中短程雙發(fā)窄體民用運輸機”，在中國的飛機史上自然是大飛機，但在當代世界客機史上卻是中型客機，C919還只是單通道飛機。雖然是作為了中型客機，但是其高度也是普通居民樓的兩層有余，在飛機外部的保養(yǎng)中，工作人員便要爬到飛機的背上，這就需要用到速差器的保護，在速差器的保護下，工人便可以在大范圍的安全保護下，進行高效率的維護作業(yè)。

如今飛機越造越大，尤其是空中客機A380那樣的巨無霸問世后，嚴格意義上，一般雙通道、載客300人左右的飛機才被稱為“大客機”。相信不久后的中國也會自主研發(fā)出A380那樣的大型客機，這也將會讓速差器在飛機制造業(yè)中的使用越發(fā)廣泛，成為不可缺少的飛機保養(yǎng)防護設備。