長深高速公路連接于吉林省長春市和廣東省深圳市，總里程達到了3585公里，如今已全線通車。該項目的建成通車不僅對改善遼寧北部地區(qū)落后的交通運輸狀況、發(fā)展區(qū)域經濟具有重要意義，并且將為吉林西部、內蒙古東部打通一條進關出海的快速通道。

長深高速的建設有很多技術性的難題，其中橫跨黃河的濱州黃河大橋就是一個重點工程項目。該橋長293.5米，橋下為4級航道，橋身共12個孔，125個墩臺。在大橋的建設中，工人們便要攀爬到這些橋墩上進行作業(yè)，下面就是波濤洶涌的黃河。為了保證工作人員的安全，每個人都配備了速差器，這樣工人們便可在保證安全的情況下高效作業(yè)，大范圍的作業(yè)半徑，也不用頻繁更換吊點，給工人帶來很多方便。

目前，在我國很多高架橋的建設中都會有速差器的身影，橋身的高度給工人的作業(yè)帶來了一定的危險，而有了速差器則可以做到萬無一失。從另一方面講，速差器也為中國基建做出了一份小小貢獻。